Het Autonieuws

Test: Suzuki Alto Comfort (1)

Posted on 25. Jun, 2009 by Niels van der Weiden in Tests, Zuinig en groen

De Suzuki Alto is terug van weggeweest – en zijn sterke punt, namelijk autorijden voor zo min mogelijk geld, is juist nu relevanter dan ooit.

Nederland is bij uitstek een Alto-land. De Consumentenbond liep jarenlang weg met de kleine Suzuki en verklaarde de Alto meermalen achtereen tot voordeligste auto van Nederland: lage aanschafprijs, lage onderhoudskosten, laag verbruik. Hoewel Suzuki een paar jaar in te halen heeft wat betreft het verkopen van de Alto (de oude verdween in 2005) zal hij zeker wel aanslaan. Waarom? Omdat ook deze nieuwe auto gewoon erg gunstig geprijsd is.

Voor wie volstrekt maling heeft aan zaken als centrale deurvergrendeling heeft Suzuki een Alto voor 7.999 euro, maar voor 500 euro extra is deze Comfort-uitvoering binnen handbereik. Bij deze auto gaan wel alle deuren dicht met een druk op de knop, gaan de ramen elektrisch open en zijn er extra airbags aanwezig. Wie een behoorlijk bedrag extra neertelt (10.499 euro) krijgt de Exclusive met airco en dergelijke.

Waar de vorige Alto misschien een beetje ‘oud’ oogde, is de nieuwe een stuk frisser om te zien. De grote koplampen geven het autootje een vriendelijk gezicht en het geheel oogt lekker gedrongen en misschien zelfs een beetje sportief. Wat dat betreft richt de Suzuki Alto vooral zijn pijlen op de kleintjes die in Nederland de dienst uitmaken, namelijk de drieling Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo. Opvallend is ook de kleurenkeuze; deze Alto heeft een eenvoudige rode unilak, maar voor wie wil (of durft) is er ook turkoois, basterdsuikerbruin of zelfs fuchsiaroze.

Een leuke verrassing is het interieur, dat er zo op het eerste gezicht lekker fris uitziet met zijn combi van donkergrijs met een lichter grijs dat bijna tegen wit aan zit. Het instrumentenpaneel is eenvoudig: het bestaat eigenlijk alleen uit een snelheidsmeter met alle andere essentiële gegevens in een klein digitaal strookje. Digitale brandstofmeters met blokjes zijn echter nooit zo vertrouwenwekkend als een ouderwets exemplaar met een wijzer, maar wat we echt missen is een indicatie van de temperatuur van de koelvloeistof. Er is zelfs geen blauw lampje dat blijft branden als de motor nog koud is; de Alto waarschuwt alleen als zijn koelvloeistof over het kookpunt gaat.

Lees deel 2
Lees deel 3

Tags: 14 procent bijtelling, a-label, alto, suzuki, test, Tests