Eerste rij-indruk: Seat Ibiza FR & Cupra

Posted on 10. Jul, 2009 by Wouter Vastenhout in Tests

Misschien zijn ze niet zo ‘hardcore’ als je zou denken, maar Seats nieuwste toevoegingen aan de Ibiza-reeks, de snelle FR en Cupra, zijn zeker niet te versmaden.

Zowel de FR als de Cupra zijn voorzien van dezelfde 1,4-liter turbomotor en dezelfde DSG-transmissie met zeven versnellingen. Die DSG schakelt naar keuze automatisch of handmatig met flippers achter het stuur; hoe dan ook, schakelen doet de transmissie razendsnel. Hij past zeer goed in het plaatje. De motor maakt een sportief geluid en met zijn 110 kW/150 pk (FR) of 132 kW/180 pk (Cupra) is de Ibiza zeer goed bediend.

Opvallend is dat de FR, maar ook de nog snellere Cupra, relatief comfortabel zijn. Misschien hadden we een veel harder geveerde auto verwacht. Ook de besturing is niet heel scherp, maar wel prettig in de dagelijkse omgang. Het interieur is ook niet veel anders dan in gewone Ibiza’s, afgezien van de stoelen en het stuur waarvan de onderkant is ‘afgeplat’. Wie dagelijks kilometers maakt in de snelste Ibiza’s zal zeker niet gebroken uit de auto komen. Over kilometervreten gesproken: Seat heeft voor 2010 al een Ibiza FR TDI aangekondigd, een diesel dus, die minstens 95 kW (130 pk) aan vermogen zal leveren.

Prijzen moet Seat nog bekend maken, maar wat we wel weten, is dat de FR leverbaar is als drie- of vijfdeurs hatchback; de Cupra is er alleen als driedeurs. Wie zijn snelle Ibiza wat exclusiever voor de dag wil laten komen, kan de optie ‘Bocanegra‘ aanvinken. De Ibiza FR/Cupra krijgt dan een zwart front, net als de conceptcar die Seat een tijdje terug presenteerde; Bocanegra (Spaans voor ‘zwarte mond’) is de lokale bijnaam voor de Seat 1200 Sport, een kleine sportcoupé uit de tweede helft van de jaren 70. Seat wil er jaarlijks niet meer dan 1.000 stuks van maken om de exclusiviteit een beetje te waarborgen: kopers gaan er in Nederland ongeveer 1.000 euro voor betalen.