Test: Mercedes-Benz E 200 CGI
Posted on 23. Jul, 2009 by Niels van der Weiden in Tests, Zuinig en groen
Zelfs met de nieuwe basismotor is de Mercedes E-Klasse zeer goed bedeeld. Het start-stopsysteem zorgt bovendien voor extra zuinigheid.
Een topsnelheid van 232 km/uur en een acceleratie van 0 naar 100 km/uur in 8,5 seconden; twintig jaar geleden moest je voor die prestaties een Mercedes 300 E bestellen, maar in de huidige generatie E-Klasse volstaat het instapmodel, de E 200 CGI BlueEfficiency. Veruit de meeste mensen bestellen hun E met een automaat, maar wie die optie laat voor wat het is, krijgt op de E 200 CGI een handgeschakelde zesversnellingsbak met start-stopsysteem.
De verbruiksscore komt in theorie uit op 6,8 l/100 km, althans volgens de officiële Europese standaardmeting waarbij de airco nooit aanstaat; in de praktijk zal het cijfer zo tussen de 7,5 en 8,0 l/100 km uitkomen. Het start-stopsysteem werkt eigenlijk zoals bij alle andere fabrikanten die het aanbieden: zet de transmissie in vrij, laat de koppeling los, en de motor slaat af. Koppeling weer intrappen betekent dat de motor meteen aanspringt; in de E-Klasse kun je ook aan het stuur trekken om de motor te laten starten, omdat dan de pomp van de stuurbekrachtiging energie nodig heeft.
Met 135 kW vermogen is de E 200 CGI eigenlijk ruim zat bedeeld. De 1,8-liter viercilinder ontwikkelt zijn maximale koppel al bij 1.800 toeren en daardoor merk je eigenlijk niks van de 1.600 kilo die de auto weegt; dat gebeurt pas als je een bocht neemt. Comfort is namelijk prioriteit nummer één van de E-Klasse: wie sportief wil rijden, koopt maar een BMW 5-serie. Zelf schakelen past niet zo in de oase van comfort die Mercedes biedt, en de zesversnellingsbak is ook geen toonbeeld van exactheid, maar de bediening van zowel pook als koppeling is licht en voldoende trefzeker.
Mercedes-Benz heeft de E 200 CGI al in de prijslijst staan, maar de levering begint pas in september. Hij kost 45.900 euro – toevallig exact 100.001 euro minder dan topmodel E 63 AMG – en is voorzien van een A-label. De typeaanduidingloze standaarduitvoering is al voorzien van de nodige uitrusting, zoals automatische airco, lichtmetalen wielen, cruisecontrol (tempomaat in Mercedes-jargon) en bluetooth. De optielijst biedt echter een indrukwekkend arsenaal aan extra’s en hogere uitrustingsniveaus. Wie dus slim bespaart door de basismotor te verkiezen boven de ook fijne zescilinders, kan zich financieel dus alsnog flink te buiten gaan.
Laatste reacties