IAA: Ford
Posted on 16. Sep, 2009 by Niels van der Weiden in Autonieuws
Ford brengt eind 2010 een nieuwe C-Max uit, die verkrijgbaar is in twee smaken.
Allereerst is er een reguliere C-Max, met normale achterportieren en vijf zitplaatsen. Het model is gebaseerd op de nieuwe Ford Focus, die overigens ook nog moet verschijnen. Dat zal eind 2010 of begin 2011 gebeuren. Wie iets meer ruimte zoekt in zijn C-Max, of in elk geval meer zitplaatsen, kan terecht voor de Grand C-Max. Die heeft niet alleen een derde zitrij, maar ook twee schuifdeuren die de reguliere achterportieren vervangen.
Een handige truc van de Grand C-Max is de mogelijkheid om de middelste zitplaats op de tweede zitrij weg te vouwen onder een van de stoelen ernaast. Zo ontstaat er een looppad naar achteren, wat volgens Ford erg handig is als er kinderzitjes op de tweede zitrij zijn bevestigd. De gewone C-Max kent de mogelijkheid om de buitenste twee stoelen op de tweede zitrij naar achteren en naar elkaar te verschuiven.
De C-Max krijgt de primeur van Fords nieuwe EcoBoost-motoren, ofwel benzinemotoren met een turbo zoals inmiddels gebruikelijk is in de autobranche. Voor de C-Max gaat het om een 1.6 SCTi met naar keuze 110 of 132 kW vermogen. Andere modellen, zoals de Mondeo, zijn over een tijd ook leverbaar met een 2.0 SCTi met dezelfde techniek. Die motor levert dan ten minste 147 kW en is dan bedoeld om bijvoorbeeld de 2,5-liter vijfcilinder te vervangen, die relatief onzuinig is. Voor kleinere modellen als de Fiesta heeft Ford ook een kleinere turbomotor in ontwikkeling.
Kleiner nieuws is er in de vorm van een verbeterde Focus Econetic, de ultrazuinige variant van Fords middenklasser. Die is nu nog spaarzamer geworden dankzij een start-stopsysteem en enkele andere technische wijzigingen. De score was al 4,3 l/100 km, maar is nu 3,8 l/100 km. De CO2-emissie van 99 g/km levert verder geen verschil in bijtelling op (die was al 20 procent), maar in bijvoorbeeld Groot-Brittannië hoeft er nu geen aanschafbelasting meer over de auto te worden betaald. De Focus Econetic is er ook zonder start-stopsysteem, en verbruikt dan 4,0 l/100 km. In die hoedanigheid is hij er met een vermogen van 66 of 80 kW, en bovendien is er keus uit een vijfdeurs hatchback en een stationwagon.
Laatste reacties