Test: Ford Fiesta Econetic (1)
Posted on 12. Nov, 2009 by Niels van der Weiden in Tests, Zuinig en groen
De Fiesta Econetic is Fords zuinigste auto van dit moment – zonder ingewikkelde hulpmiddelen als startstopsystemen.
Een CO2-emissie van 98 g/km, een verbruik van 3,7 l/100 km; wat de Fiesta voor cijfers neerzet, is zeker niet verkeerd. Hoewel de ontwikkelingen op zuinigheidsgebied niet stilstaan – verre van dat – zijn er nog niet heel veel auto’s die een CO2-uitstoot van minder dan 100 gram laten zien. Wat ook vermeldenswaard is, is dat de Fiesta geen traag motortje heeft om aan die lage scores te komen. Er zit namelijk een 1,6-liter turbodiesel in die 66 kW levert. Een Fiesta Econetic rijdt in theorie dus zeker niet vooraan elke file voor een zo gunstig mogelijk verbruik.
Ford heeft voor de Econetic de gewone Fiesta 1.6 TDCi als basis genomen, en enkele aanpassingen gedaan om het verbruik nog een halve liter per 100 km omlaag te krijgen. De motor maakt in elke versnelling minder toeren, de wielen zijn kleiner (14 in plaats van 15 inch) en zijn voorzien van aerodynamische wieldoppen, er is een spoilerset gemonteerd voor wederom de luchtstroom en de olie in motor en versnellingsbak is anders. Om de bestuurder te helpen is er een opschakellampje in de vorm van een pijltje in de toerenteller gemaakt; een boordcomputer met verbruiksmeter is vreemd genoeg niet standaard op de Econetic.
Wat er wel op zit zijn zaken als airco, elektrische ramen en spiegels, een radio/cd-speler met AUX-plug voor iPods en dergelijke (geen USB helaas), een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en in koetswerkkleur gespoten deurgrepen en buitenspiegelhuizen. Het geheel kost 18.772 euro, of 600 euro extra voor de vijfdeurs. Dat is overigens ruim 3.000 euro meer dan de 71 kW sterke benzineversie van de Fiesta kost. De fiscale bijtelling voor een Econetic komt op 20 procent. Minder dan de 25 procent die voor een ‘reguliere’ auto staat, maar helaas ook niet de 14 procent van de allerzuinigste auto’s. Daarvoor produceert de Fiesta net twee gram CO2 per kilometer teveel.
Onze testauto was nog voorzien van enkele opties, zoals voorruitverwarming à 250 euro (erg handig) en metallic lak à 550 euro. Wat veiligheid betreft doet de Fiesta het goed met vijf sterren in de EuroNCAP-crashtest, maar stabiliteitscontrole alias ESP is altijd een extra van 700 euro.
Lees hier deel 2 en deel 3 van de test met de Ford Fiesta Econetic
Laatste reacties