Het Autonieuws

Test: Renault Clio GT (1)

Posted on 26. Nov, 2009 by Niels van der Weiden in Tests

De Renault Clio GT is een mooi alternatief voor wie de sterkste RS-versie te duur of te onpraktisch is. Bovendien is de Clio zelf ook nog eens tegen het licht gehouden.

Het lijkt niet zo lang geleden, maar de Clio is in zijn huidige ‘generatie’ al vier jaar bij ons, en dat heeft Renault tot een modelwijziging bewogen. Daarom is er nu de GT, een nieuwe sportieve versie die er eerst nog niet was. Zijn functie: een brug slaan tussen de normale versies enerzijds en de snelle, rauwe RS anderzijds. Hij kost 19.990 euro (dat is althans de prijs met ingang van januari 2010) en is zodoende 8.000 euro goedkoper dan de RS. Uiteraard krijg je een minder potente motor en een iets minder puur onderstel, maar er zijn meer mensen die dagelijks over de snelweg naar hun werk gaan dan die dagelijks via de uitdagendste bergpassen naar kantoor moeten. En niet te vergeten: je kunt de GT ook als vijfdeurs hatchback bestellen.

Maar met de GT is het geenszins behelpen. Dat blijkt in elk geval uit de folder. Het uiterlijk van de GT is flink aangezet met dikkere bumpers, antracietkleurige wielen, een dubbele uitlaat en een achterspoiler; de kleur van onze testauto, Bleu Malte, is bovendien uniek voor de GT. Ook aan de binnenkant gaat het feest door, want daar vinden we witte wijzerplaten, sportstoelen, een sportstuur, aluminium pedalen en een sierlijst op het dashboard. Met de rest van de uitrusting zit het ook wel snor. Renault is sowieso erg gul met deze nieuwe lichting Clio’s, want je krijgt ook in de instapversie een TomTom standaard in het dashboard ingebouwd (daarover later meer). Stabiliteitscontrole en zes airbags zijn aanwezig op de GT, evenals automatische airco, een radio/cd-speler met USB-plug, cruisecontrol, automatische ruitenwissers en bochtverlichting. Zou je dat allemaal bijbestellen op een basisversie (zo dat zou kunnen, althans), dan kostte je dat 3.995 euro meer dan als je gewoon een GT had besteld, claimt Renault.

De uitrusting nog wat uitbreiden kan ook, zoals ook op de testauto is gebeurd. Neem die kleur Bleu Malte bijvoorbeeld. Die is zoals gezegd uniek voor de GT, en daar betaal je ook voor, namelijk 720 euro. Alle kleuren kosten overigens extra, behalve wit. Andere aanwezige extra’s: een elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak à 995 euro en een ‘Pack City GT’ van 590 euro. Daarvoor krijg je parkeerpiepjes aan de achterzijde en een sleutelkaart, zodat je die gewoon in je jaszak kunt houden terwijl je de auto start of de deur opendoet.

Lees hier deel 2 van de test met de Renault Clio GT
Lees ook deel 3 van de test met de Renault Clio GT

Tags: clio, clio gt, gereden, renault, test