Het Autonieuws

Achtergrond: start-stopsystemen

Geplaatst op 03 Dec 2009 door Niels van der Weiden in Achtergrond, Zuinig en groen

Systemen die de motor automatisch afzetten als de auto stilstaat, maken een enorme vlucht. Maar hoe werken ze eigenlijk, en wat is het nut?

Op dit moment rijden we in Barcelona met de vernieuwde Seat Leon Ecomotive, die zijn CO2-emissie van 99 g/km mede te danken heeft aan de montage van een start-stopsysteem. Het principe is eenvoudig: een stilstaande auto met draaiende motor verbruikt onnodig brandstof, dus door de motor op die momenten uit te schakelen, bespaar je weer een paar grammen CO2. Vele merken bieden het inmiddels aan, en heus niet alleen op specifieke eco-uitvoeringen. De werking is vaak hetzelfde: je stopt, zet de transmissie in vrij, haalt de voet van de koppeling et voilà, de motor slaat af. Bij het intrappen van de koppeling start de motor weer, zodat je meteen kunt wegrijden zodra je de pook weer in de eerste versnelling hebt gezet.

Een deel van de besparing op verbruik is er een van papier: de officiële meetcyclus van de EU heeft vier ’stopmomenten’, en fabrikanten zeggen dan ook dat start-stopsystemen vooral in stadsverkeer zin hebben. De schattingen wat brandstofbesparing in de stad aangaat, lopen uiteen van 10 tot 20 procent. Wie voornamelijk op de snelweg rijdt, heeft er vanzelfsprekend een stuk minder aan.

Start-stopsystemen spreken aan omdat ze een merkbare verspilling tegengaan, namelijk een draaiende motor in een auto die niet voortbeweegt. Maar zo’n systeem is zeker geen simpele maatregel met een kostprijs van tien euro. Het starten van een motor – zeker als dat zo vaak gebeurt omdat de motor telkens wordt uitgezet om het milieu te sparen – is een handeling die een zware wissel trekt op de accu en de startmotor. Auto’s met een start-stopsysteem zijn daarom vaak uitgerust met een extra accu voor dat systeem. De gebruikelijke accu krijgt het dan niet zo zwaar te verduren en stroomverbruikers als koplampen, airco en radio kunnen gewoon aan blijven.

Autofabrikanten ontwikkelen nieuwe technieken om start-stopsystemen zo snel mogelijk te laten werken, zodat een automobilist niet hulpeloos voor groen hoeft te wachten totdat zijn auto weer is aangeslagen. Mazda heeft een slimme truc ontwikkeld in zijn Mazda3 i-Stop. Bij het starten vindt er in één cilinder (die waar de zuiger het gunstigst is opgesteld) een kleine ontbranding plaats om de startmotor een handje te helpen. Hybrides als de Honda Insight gebruiken hun elektromotor als startmotor, en dat werkt razendsnel. Start-stop is ook niet meer voorbehouden aan auto’s met een handgeschakelde transmissie; steeds meer automaten worden er ook mee uitgerust.

Tags: Achtergrond, milieu, start-stop, zuinigheid