Test: Seat Leon Ecomotive
Posted on 04. Dec, 2009 by Niels van der Weiden in Tests, Zuinig en groen
Met zijn CO2-emissie van 99 g/km loopt de nieuwe Seat Leon Ecomotive net de grens voor 14 procent bijtelling mis. De combinatie van dieselmotor en start-stopsysteem mag er echter zijn.
Een Leon Ecomotive was er al, maar die was nog voorzien van de ‘klassieke’ 1.9 TDI van de Volkswagen-groep. Die wordt nu gaandeweg terzijde geschoven voor een nieuwe, schonere en zuinigere 1.6 TDI. In de Ecomotive (Seats label voor ultrazuinige uitvoeringen) krijgt hij bovendien een start-stopsysteem aangemeten, zodat hij niet nodeloos brandstof verstookt voor een rood stoplicht.
Seat heeft zelfs uiteengezet wat alle maatregelen nu schelen in CO2-emissie ten opzichte van de oude Leon Ecomotive. De nieuwe motor scheelt 9 g/km, het start-stopsysteem 7 en de aerodynamische aanpassingen ook nog eens 3, zodat de emissie van 119 naar 99 g/km daalt. Die aerodynamische ‘tweaks’ bestaan bijvoorbeeld uit spoilertjes voor de voorwielen, maar ook monteert Seat de dichte grille van de Leons die meedoen aan het wereldkampioenschap toerwagens.
Zoals met veel ultrazuinige auto’s is het ook bij de Leon even wennen. Wie de goedbedoelde schakeladviezen van de boordcomputer opvolgt, komt regelmatig onder de 1.200 toeren terecht en dat gaat gepaard met het nodige akoestische protest van de aandrijving. Laat je de adviezen voor wat ze zijn, dan merk je dat de diesel veel meer in zijn mars heeft dan de boordcomputer wil doen geloven. Met een koppel van 250 Nm bij slechts 1.500 toeren is de Leon zeer goed bediend: je hoeft voor een behoorlijk vlotte diesel-Leon in elk geval geen sterkere 2.0 TDI te kopen. Natuurlijk hoor je bij het wegrijden duidelijk dat het een diesel is, maar op constante snelheid is de altijd aanwezige ‘ratel’ vrijwel verdwenen. Een pluim is er ook voor het start-stopsysteem, dat weliswaar een extra accu in de motorruimte oplevert, maar doet wat het moet doen: lekker vlot starten als je weer weg wilt rijden.
“Eenmaal op snelheid hoor je niets meer van de dieselmotor”
We reden overigens met een Leon die voluit ’1.6 TDI Ecomotive Technology’ heet. Die heeft wel de motor en start-stoptechniek van de Ecomotive, maar niet de aerodynamische foefjes. Je mag er onbeperkt opties op bestellen; op de Ecomotive zijn enkele extra’s om technische redenen uit de optielijst geschrapt. De CO2-emissie is met 109 g/km weliswaar iets hoger, maar in Nederland krijg je dan alsnog 20 procent bijtelling. De importeur overweegt dan ook deze versie eveneens in de prijslijst te zetten. Een Leon Ecomotive is er in de uitvoeringen Reference en Style en kost dan respectievelijk 23.895 en 25.495 euro. Dezelfde combinatie van 1.6 TDI en start-stop is er overigens ook voor de Altea en Altea XL.
Laatste reacties