Test: Toyota Prius Dynamic (1)
Posted on 25. Dec, 2009 by Marc Bolier in Tests, Zuinig en groen
Allerlei grafieken en schema’s: na een druk op de knop overspoelt de Toyota Prius de bestuurder met visuele informatie over brandstofverbruik en de werking van de beide motoren.
De Eco Drive Monitor laat het allemaal zien, scherm na scherm. De Prius kijkt niet op een stukje hightech meer of minder. Het lijkt wel alsof de luxe steeds in de schaduw staat van de hybride aandrijftechniek. Het is misschien wel de aardigste ontdekking aan de Prius: aan handige gadgets geen gebrek. Wie wil kan een zonnedak met zonnecellen kiezen. De opgewekte stroom wordt gebruikt om de auto te koelen. Verder kan deze Prius Dynamic zichzelf inparkeren. De motor starten om weg te rijden hoeft niet. De deur openen met afstandsbediening is ook niet nodig. En schakelen, nou ja, schakelen hoeft ook niet. Helemaal top is het head-up display dat informatie over snelheid en navigatie onderin de voorruit projecteert. Feitelijk merk je tijdens het rijden met de Prius meer van deze voorzieningen dan van het hybridesysteem.
Het gevoel van lekkere luxe wordt vergroot door het ruime, tweekleurige interieur met fraaie aluminiumkleurige delen. Zonder meer opvallend is de ‘brug’ tussen dashboard en armsteun voorin. Op die brug bevindt zich de pook en nog wat knoppenwerk voor de klimaatregeling (ja, die werkt ook automatisch). Alles bevestigt de zakelijke status van de zuinige Toyota – net als het spitse design van de carrosserie. De autobouwer heeft de nodige moeite gedaan om met het begrip ‘saai’ af te rekenen.
De hybride aandrijflijn bestaat uit een 1,8-liter benzinemotor en een elektromotor die samen maximaal 100 kW leveren. De auto kan een stukje van twee tot drie kilometer volledig elektrisch rijden. Pas als de accu leeg raakt of als er flink vaart moet worden gemaakt (meer dan 50 km/uur), komt de benzinemotor in actie. De hybridetechniek vergde een klein ruimteoffer. Onder de vloer van de laadruimte ligt de accu. Daardoor zit de vloer vrij hoog, waardoor de laadruimte uitkomt op 441 liter. Ook niet verkeerd trouwens. De techniek loopt door tot onder de zitting van de achterbank.
3 Comments
Afzet Toyota Auris moet bijna verdubbelen | Het Autonieuws
28. May, 2010
[...] rijdt. We kunnen al verklappen dat zijn weggedrag niet heel veel verschilt van die van de Toyota Prius. Wel lever je flink wat kofferruimte in, omdat in de Auris hier het accupakket [...]
Test: Toyota Auris Full Hybrid | Het Autonieuws
31. May, 2010
[...] Auris, maar ook als hybride gedraagt de Toyota zich uitstekend. De Full Hybrid Auris komt onder de Prius in het gamma, maar krijgt wel dezelfde aandrijflijn als zijn grotere broer. Dat betekent dat er een [...]
Toyota Auris Hybrid staat nu bij de dealer | Het Autonieuws
03. Aug, 2010
[...] ook: – Onze test met de Auris Hybrid – Plus de prijzen – Of toch liever een Prius? var addthis_pub = ''; var addthis_language = 'nl';var addthis_options = 'email, favorites, [...]