A1: de Mini van Audi
Posted on 10. Feb, 2010 by Niels van der Weiden in Autonieuws
Wat BMW met de Mini doet, wil Audi met de A1 bereiken: een jong publiek een aantrekkelijke auto bieden.
Het uiterlijk van de Audi A1 ligt al ongeveer drie jaar ‘op straat’, met diverse conceptcars die sinds 2007 een eerste indruk hebben gegeven van Audi’s komende kleine model. Want compact is de A1 zeker: met 3,95 meter lengte is hij nog korter dan een Volkswagen Polo. Het design heeft typische Audi-elementen zoals de koplampen met het streepje dagrijverlichting, de grille en de achterlichtunits die in hun geheel met de achterklep mee omhoog gaan, net als op de Audi Q5. De dakstijlen zijn in vier verschillende kleuren leverbaar, die zich weer laten combineren met de tien koetswerkkleuren. Minder handige bestuurders hoeven de Audi niet te laten staan uit angst er krassen op te maken, want de bumpers zijn echte ‘bumpers’ die tegen een klein stootje kunnen. Dat scheelt weer de nodige reparaties (en kosten).
Aan de binnenkant is de A1 redelijk conventioneel gehouden, met de grote ventilatieroosters als blikvanger. De duurste uitvoering Ambition is standaard voorzien van glimmende details, en wie kleur wil in het interieur, moet de optie ‘wasabigroen’ aanvinken. In het hele interieur is led-verlichting gebruikt: niet alleen in de ‘sfeerverlichting’ in de deurpanelen, maar ook voor de kaartleeslampjes. Als optie is een audiosysteem van Bose leverbaar. Bijzonder is dat de A1 altijd is ‘voorbereid’ op de installatie van een navigatiesysteem. Je kunt het dus altijd later alsnog bestellen.
Zuinigheid is een van de ‘deugden’ van de Audi A1. De boordcomputer laat niet alleen zien hoeveel de A1 verbruikt, maar ook hoe de bestuurder nog meer brandstof kan besparen door hem of haar te attenderen op een raam dat op een kier staat of een achterruitverwarming die onnodig gloeit. Alle vier motoren (er volgen er later meer) zijn standaard voorzien van een start-stopsysteem, ook als er een automaat is besteld. De basismotor is de 1.2 TFSI met 63 kW en handgeschakelde vijfbak. Deze verbruikt 5,1 l/100 km (CO2: 119 g/km). De 1.4 TFSI (90 kW, 5,4 l/100 km) is ook verkrijgbaar met een zeventrapsautomaat. Bij de diesels biedt Audi keus uit een 1.6 TDI met 66 of 77 kW, met een automaat als optie voor die laatste. Ook hier valt het verbruik binnen de grenswaarden voor 20 procent fiscale bijtelling.
Laat uw reactie achter