Het Autonieuws

Test: Opel Corsa 1.2 111 Edition

Posted on 23. Feb, 2010 by Niels van der Weiden in Tests, Zuinig en groen

Update voor de Corsa: Opel heeft het uiterlijk ongemoeid gelaten, maar de techniek bij de tijd gebracht.

Een ‘nieuwe’ Corsa herkennen is niet makkelijk, want er is ook niets veranderd aan de buitenkant. Dat was volgens Opel niet nodig, ook niet na de ruim drie jaar die de Corsa nu op de markt is. Het model staat weliswaar niet meer op één, maar nog wel in de topvijf. Bovendien, plaatwerk vernieuwen kost geld. Dat is geld dat nu niet is uitgegeven, en dus ook niet op de balans drukt en ook niet de prijs van de auto verhoogt. Want een Corsa is best aantrekkelijk geprijsd. Toch een nieuwe Corsa onderscheiden van een oude? Kijk dan even links naast het stuur, want de draaiknop voor de verlichting is uit de Astra overgenomen.

De technische veranderingen gaan best wel diep, en misschien het beste uit te leggen aan de hand van wat je ervan merkt. Zo zou de ophanging comfortabeler zijn, iets waar je niet extreem veel van voelt (of juist wel) omdat de Corsa nog steeds best wel stevig gedempt en geveerd is. De besturing heeft wel voelbaar geprofiteerd van de opfrisbeurt. Bij lage snelheden stuurt de kleine Opel bijzonder licht, maar wel met gevoel. Op de snelweg is er nadrukkelijk een ‘middenstand’, zodat je niet voortdurend aan het corrigeren bent.

Bij de motoren is er ook het nodige nieuws, dat we al eens kort hebben samengevat: meer vermogen, minder verbruik. Als schoolvoorbeeld daarvan lichten we de 1.2 uit, die ondanks zijn lage inhoud toch 63 kW vermogen heeft (was 59), en dat zonder turbo. Een fijne motor die best vlot voor de dag komt, al moet je hem daarbij wel een handje helpen. De vijfversnellingsbak wil alleen maar dat hij zo weinig mogelijk toeren draait, zodat het verbruik laag blijft. Langer doortrekken in de versnellingen dus, iets dat de nieuwe opschakelindicator wel prima vindt: die licht niet zo snel op.

Prijzen beginnen bij 11.995 euro voor de driedeurs 1.0 Selection. De testversie, de 1.2 ’111 Edition’ (een verwijzing naar Opels 111-jarig bestaan als autofabrikant) kost 14.595 euro en zit standaard behoorlijk in de extra’s. De achterbank is in delen neerklapbaar, het dashboard is met pianolak of matchroom afgewerkt en de deurgrepen zijn in koetswerkkleur gespoten. Airco is standaard, samen met een radio/cd-speler met AUX-plug, cruisecontrol, zes airbags, een boordcomputer en een met leer bekleed stuur. Voor 395 euro doet Opel er lichtmetalen wielen, mistlampen en verwarming voor de spiegels bij. Stabiliteitscontrole is een optie van 550 euro. Leuke extra’s zijn er in de vorm van de geïntegreerde fietsendrager FlexFix (795 euro) en het Winterpakket (325 euro) met verwarming voor de stoelen én het stuurwiel.

Tags: 111 edition, 20 procent bijtelling, b-label, corsa, gereden, opel, test