Test: Peugeot 207 SW 1.4 VTi X-line (1)

Posted on 27. Feb, 2010 by Niels van der Weiden in Tests

Terug naar de basis! We testen Peugeots vernieuwde 207 in gezinsverpakking in een eenvoudige uitvoering.

Vernieuwd, hoezo? Erg veel lijkt de 207 niet veranderd te zijn, zeker niet in een donkere kleur die alle ongekleurde kunststof onderdelen netjes verhult. Maar kijk eens goed naar die voorbumper, en je ziet het verschil: Peugeot monteert voortaan maar één soort bumper in plaats van een simpele voor het basismodel en een versie met ingezette lensjes voor de duurdere versies. Er zijn nu inzetstukjes geplaatst die bij onze X-line alleen maar van kunststof zijn; een XS heeft daar mistlampen zitten.

Maar heel veel hoefde Peugeot ook niet te veranderen aan de 207; het is puur dat het model weer even bij de tijd is, nu het zo lang in de bovenste regionen van de verkoopranglijst heeft gebivakkeerd. Nog voordat er zoiets bestond als ‘een maatje kleiner rijden’ of ‘downsizen’, stond de 207 al op één. De SW voegt nog wat extra’s toe aan het praktische repertoire van de auto. Niet zozeer voor extra liters bagageruimte – dat scheelt niet zoveel met de gewone hatchback – maar wel voor de vlakke laadvloer zonder tildrempel. Ondanks de ‘papieren ruimte’ van 1.260 liter (niet heel fors voor een stationwagon) kon er toch een behoorlijke verzameling oude Philips-hifi in mee, wel met de bank neergeklapt uiteraard. Die overigens standaard in ongelijke delen deelbaar is, ook op de allergoedkoopste versie; dat krijgt u van Peugeot cadeau.

De auto in de test, de X-line 1.4 VTi van 17.445 euro, is niet de basisversie. Toch zul je vergeefs zoeken naar een airconditioning. Nu hebben we het niet echt gemist, maar op een ruim 2.000 euro goedkopere Skoda Fabia Combi met 1,4-liter benzinemotor krijg je het wel. Peugeot weet dat ook en biedt voor de snelle beslissers (tot en met 31 maart) die airco voor één symbolische euro aan, samen met een cruisecontrol. Zelf voor een radio zorgen hoeft dan weer niet, want die is standaard en laat zich ook vanaf de stuurkolom bedienen. In zes airbags is ook voorzien, evenals hoofdsteunen op de achterbank, drie stuks zelfs. Stabiliteitscontrole is wel een extra à 640 euro.