Test: Volvo C30 1.6D DRIVe Start/Stop
Geplaatst op 02 Feb 2010 door Marc Bolier in Tests, Zuinig en groen
Volvo’s zuinigste auto van het moment heeft meer talenten dan spaarzaamheid.
De winter sluit zijn ijzige hand om het Noord-Hollandse polderlandschap. Sneeuw en ijs bedekken uitbundig de sloten en weilanden als we de vernieuwde Volvo C30 langs Driehuizen sturen. We zetten de thermostaat een graadje hoger. En houden ondertussen de verbruiksmeter in het oog – want dit is de zuinigste auto die het Zweedse merk levert. De Volvo C30 1.6D DRIVe met start-stopsysteem lust per honderd kilometer slechts 3,8 liter diesel. Met dit lage verbruik scoort de auto een CO2-emissie van maar 99 gram per kilometer. Zakelijk rijders betalen daardoor 20 procent bijtelling. En ander goed nieuws: een volle tank brengt de auto tot wel 1.380 kilometer ver.
Alle geavanceerde motortechniek betekent gelukkig niet dat de C30 karig presteert. De dieselmotor levert 80 kW, snort stil en is lekker soepel. Stevig intrappen van het gaspedaal wordt wel afgestraft met een flink hoger verbruik. Wie de zuinigheidstechniek optimaal wil benutten, moet de sportieve coupélooks niet vertalen in bijpassende prestaties en gemoedelijke rond tuffen. We hielden ons niet aan de spelregels en genoten van de directe besturing en de soepele acceleratie. Dat bracht het verbruik op 5,8 l/100 km (1 op 17) wat trouwens heel netjes is voor praktijkkilometers.
Met zijn nadrukkelijke coupélijnen is de C30 een vreemde eend in de zakelijke klasse. De coupélijn van de Volvo worden benadrukt door de lange, lage zijruiten achter, de kleine glazen achterklep en een brede schouderlijn. Het is daardoor een Volvo als geen andere, speels, spannend en sprankelend. De C30-generatie van 2010 heeft een compleet nieuwe voorkant. Met langgerekte en gewelfde koplampen, met een grotere grille, met een groter logo en met een sterk geprofileerde bumper. Hij deelt de looks met die van grotere modellen als de C70 en de XC60. En daar is helemaal niks mis mee. Hij is daarmee nog nadrukkelijker aanwezig, wat helemaal niet misstaat bij de coupélijn.
Het interieur is typisch Volvo – mét “zwevende” middenconsole die bij de lancering van de vierdeurs S40 zoveel opzien baarde. Alles is verder op en top Volvo: fraai gevormd, degelijk gebouwd. Een groot compliment is er voor de stoelen die echt heel goed zitten. De Zweden zijn niet karig als het gaat om uitrusting. De C30 heeft standaard klimaatregeling, koplampen die even blijven branden na het sluiten van de deuren, automatisch sluitende ruiten bij het vergrendelen van de auto, een audiosysteem met 6 speakers en lichtmetalen wielen. En nog veel meer.
De nieuwe C30-generatie staat nu bij de Volvo-dealers. De prijzen beginnen bij 21.495 euro voor de C30 1.6 Kinetic. De zuinige 1.6D DRIVe met start-stopsysteem brengt de prijs op 25.995 euro.
Laat uw reactie achter