De groei zit in China
Posted on 23. Apr, 2010 by Henri Stolwijk in Achtergrond, Economie
De Chinese auto-industrie is volwassen geworden en steekt de concurrenten uit de rest van de wereld steeds meer naar de kroon.
Van de 89 nieuwe modellen die vanaf zaterdag te zien zijn op de Auto China 2010 in Beijng, zijn er 75 van Chinese fabrikanten. Dankzij financiële steun van de overheid staat met name de ontwikkeling van de elektrische auto centraal; op dat gebied wil China wereldwijd marktleider worden.
De Chinese automarkt, die zowel qua afzet als wat betreft productie in 2009 de Verenigde Staten als grootste van de wereld voorbij is gestreefd, groeit in rap tempo uit tot de speeltuin van de internationale auto-industrie. ‘De Chinese consument is bereid nieuwe technieken en nieuwe producten te accepteren’, aldus Brian Link, managing director van Ernst&Young in China. Met een gemiddelde leeftijd van 35 is de Chinese autokoper gemiddeld veel jonger dan de consument in Europa (49) en de Verenigde Staten (52).
Buitenlandse fabrikanten domineren nu nog de markt, maar de Chinezen rukken razendsnel op. Gezamenlijk verwachten zij hun afzet dit jaar met 46,7 procent te zien stijgen tot bijna 7 miljoen personenauto’s, de buitenlanders rekenen op de helft van dat groeipercentage. Op basis van de verkoop in de eerste drie maanden verwacht Fourin China Automotive Intelligence dat de totale verkoop stijgt tot boven de 15 miljoen auto’s.
Marktleider Volkswagen beschouwt China als tweede thuismarkt. General Motors verkoopt inmiddels meer personenauto’s in China dan in de Verenigde Staten. In 2015 denkt GM drie miljoen auto’s te verkopen, Volkswagen meent zijn voorspelde twee miljoen ruim voor 2018 te gaan halen.
Nationale merken als Geely, Great Wall en Roewe hebben groeicijfers gerealiseerd van respectievelijk 187,3, 198,9 en 214,8 procent. In de top tien van meest verkochte merken staan sinds vorig jaar vier Chinezen. De export stijgt ook: in maart 2010 werden bijna 40.000 auto’s verscheept, bijna een verdubbeling van het jaar daarvoor. En die trend wordt doorgezet, zo is de verwachting. Door de overname van het Zweedse Volvo heeft Geely inmiddels al een grote stap naar inernationale groei gezet. En ook de typisch Britse merken MG en Rover beleven dankzij de overname door SAIC ook een wederopstanding. De nieuwe MG 6, een sportieve middenklasser, zou mogelijk zelfs weer in Engeland geproduceerd worden.
De tweejaarlijkse autoshow in Beijing is inmiddels uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende in de wereld: rond de 50 autofabrikanten uit alle delen van de wereld presenteren hun modellen. De helft daarvan komt uit China zelf. Gedurende de tien dagen die de show duurt worden meer dan 700.000 bezoekers verwacht in het 200.000 vierkante meter grote tentoonstellingscomplex Tianzu. Het gloednieuwe complex is speciaal voor deze gelegenheid nog eens met ongeveer 10 procent vergroot.
Lees ook:
- Al het nieuws vanuit Beijing
Laat uw reactie achter