Suzuki’s oer-Alto legt bijltje erbij neer
Posted on 06. Apr, 2010 by Niels van der Weiden in Achtergrond
India neemt na 27 jaar afscheid van de Maruti 800, de lokaal geproduceerde Suzuki Alto van vele modeljaren terug.
De 800 sinds deze maand al niet meer te koop in grote steden als Delhi, Mumbai en Bangalore vanwege strengere emissie-eisen, die later ook in de rest van het land van kracht worden. Maruti is echter niet meer van plan om de 800 nog een upgrade naar Euro4 te geven. Nog dit jaar stopt de productie van de Maruti 800. De teller staat inmiddels op 2,5 miljoen stuks, maar de verkoop is vorig jaar al sterk afgenomen. Tot de komst van de Tata Nano was het de goedkoopste nieuwe auto van India. Maruti’s andere aanbiedingen, de Alto en de A-Star (respectievelijk de vorige en huidige generatie van ‘onze’ Suzuki Alto), zijn aanzienlijk duurder dan de 800.
Maruti ontstond in de jaren 70 als antwoord op de karige Indiase auto-industrie van die tijd: de populairste auto’s van het moment waren de Hindustan Ambassador en de Premier Padmini, gebaseerd op een Austin en een Fiat uit de jaren 50. Pas met de komst van Suzuki in 1981 kwam het project werkelijk van de grond. Inmiddels is Maruti marktleider in India. Het bedrijf produceert ook de Suzuki Alto zoals die in Nederland wordt verkocht. De Hindustan Ambassador blijft met het verscheiden van de 800 de langst geproduceerde auto van India: die is sinds 1958 op de markt en wordt nog steeds als nieuwe auto aangeboden.
Lees ook:
- De Suzuki Alto van nu in onze test
- Van de Alto zijn er in totaal al 30 miljoen verkocht
Laat uw reactie achter