Het Autonieuws

Test: Renault Mégane C-C

Posted on 25. May, 2010 by Niels van der Weiden in Tests

‘Drive the change’, zegt Renault, maar de Mégane Coupé-Cabriolet is eigenlijk niet zo heel anders dan zijn voorganger.

Want in grote lijnen is alles hetzelfde gebleven: de smaakmaker van deze Franse cabriolet is nog steeds het elektrisch inklapbare dak met groot glasoppervlak. Een mooie constructie die je ook direct onder de hemel laat zitten als je niet met de kap open wilt rijden. Inmiddels is de hype van die grote, zware klapdaken weer een beetje overgewaaid, zodanig dat merken weer terugkeren naar het klassieke stoffen dak, maar op zich gaat de Mégane netjes met de bekende beperkingen om. De bagageruimte heeft bij een ‘coupé-cabriolet’ traditioneel fors te lijden onder een ingeklapt dak omdat die ook ergens een plekje moet krijgen, maar jassen en tassen kun je prima in de verkleinde – bagageopening kwijt. Het duurt 21 seconden voordat het dak open of dicht is, net wat te lang om het even voor een stoplicht te doen. Rijdend openen of sluiten kan helaas niet.

De Mégane C-C is duidelijk herkenbaar als iets unieks binnen de complete reeks, want alleen de voorkant is overgenomen, de rest is nieuw. Met een behoorlijk oplopende taillelijn weet Renault het toch wel forse achterwerk wat te maskeren: het is immers een behoorlijk lijvige constructie, dat klapdak. Vanbinnen is alles grotendeels gelijk aan de hatchback, met uitzondering van de stoelen en deurpanelen. Onze C-C had een smaakvolle combinatie van zwart en rood leer. In wit oogt de auto wel heel fors; een donkere lak staat hem beter.

Renault gaf ons de sleutels van een uitvoering met 2,0-liter dieselmotor, een krachtpatser van 118 kW die zonder enige moeite de 1.525 kg zware cabrio in beweging krijgt. Jammer genoeg heeft Nederland weinig aan die wetenschap, want de importeur vindt hem te weinig aantrekkelijk voor onze CO2-gefixeerde markt. We rijden morgen met de 1.4 TCe, een benzinemotor die waarschijnlijk veel vaker emplooi zal vinden in voor Holland bedoelde C-C’s. Wat rijden betreft is er weinig klagen over de Mégane. Je voelt zijn gewicht wel, zeker in bochten, maar het is een comfortabele auto waar – zoals zo vaak tegenwoordig – het windgeruis en bandengeluid de boventoon voeren, en niet langer de motor. De besturing is fijn: er zit duidelijk meer gevoel en gewicht in dan in Méganes van enkele jaren terug.

De dakbogen zijn bewust zwart, zodat de auto op een klassieke cabriolet met stoffen kap lijkt

Ook een Mégane C-C rijden? Dat kan vanaf juni, oftewel net op tijd voor het zomerseizoen. Niet dat dat zoveel uitmaakt, want in de winter geeft deze auto met gesloten dak ook vast geen krimp, maar een cabrio koop je niet om dat dak alleen maar dicht te houden. Prijzen beginnen bij 31.990 euro.

Lees ook:
- Onze test met de ‘normale’ Mégane Estate dCi met 20 procent bijtelling
- Tests van de Peugeot 308 CC en Volkswagen Eos, twee vergelijkbare auto’s met ook een stalen klapdak
- Alles over de Mégane GT en GT-line, waar we ook nog mee gaan rijden

Tags: cabriolet, gereden, megane, renault, test