Test: Volvo V70 2.0T, D3
Posted on 19. Jul, 2010 by Marc Bolier in Tests
Volvo heeft voor de grootste modellen twee nieuwe motoren in de schappen staan.
De V70, S80 en XC60 zijn verkrijgbaar met een nieuwe turbobenzinemotor (203 pk, C-label) en een nieuwe diesel (163 pk, B/C-label). Sterker, zuiniger en schoner. De nieuwe krachtbronnen maken de belofte waar: ze geven soepel en stil hun vermogen af. De V70 D3 (nieuwe diesel) rijdt heel vloeiend en laat zich nauwelijks horen – het is een verfijnde comfortmachine. We rijden ermee over de Veluwe, maar krijgen zin om meteen door te stuiven naar de Zuid-Franse kust. Niet omdat het daar beter weer is, maar omdat de Volvo enorm relaxed rijdt. Stil ook. Zo moet het zijn. We rijden de uitvoering met handbediende transmissie. Die klikt licht en makkelijk, al hoeft er niet vaak geschakeld te worden. En het verbruik? Dat bedraagt gemiddeld 6,1 l/100 km.
De benzineversie (2.0T gedoopt) is feller, levendiger en ook lekker stil. De benzinemotor verandert het karakter van de V70 ingrijpend. Er is een sterke voorwaartse drang voelbaar. De motor levert over een breed toerengebied trekkracht, zodat de grote Zweed er graag vandoor gaat. En je hebt meteen de neiging de volgende versnelling aan te spreken, om nog meer tempo te maken. Daarmee vraagt de benzineversie iets meer zelfbeheersing dan de diesel. Het verbruik komt op gemiddeld 8,1 l/100 km.
De V70 zelf kennen we al heel wat jaartjes. De nieuwe kennismaking met de grootste stationwagon van de fabrikant bevalt uitstekend. De lichte interieurkleuren, het overzicht en vooral de enorme rust in de carrosserie vallen meteen op. Hobbels, ribbels en bobbels weet de vering moeiteloos te verwerken, zonder dat de auto slap op de wielen staat. Voor een extra dosis comfort levert Volvo de 2.0T-motor ook met Powershift-automaat. En voor optimaal dieselplezier is er ook voor de D3 een automatische transmissie beschikbaar. Beide voor een bedrag van 2.500 euro. Op de XC60 2.0T is de Powershift overigens standaard.
Er komt meer motornieuws uit Zweden. Volvo brengt na de zomer de S60 uit. Die wordt leverbaar met een 1.6 GTDi-motor (directe injectie en turbo). Die levert 180 pk. Deze motor vindt aansluitend ook zijn weg naar de V70 en S80 en wordt aangeduid als T4. Daarmee is het Volvo-nieuws nog niet op: er is ook gesleuteld aan de prijzen. Daardoor is de S80 er vanaf 36.995 euro, en de V70 vanaf 37.995 euro.
Lees ook:
- De D3 is er tevens voor de grote XC90
- Het motorengeweld is aangewakkerd door de nieuwe Volvo S60…
- …die er natuurlijk ook als diesel is
Laat uw reactie achter